风云重归

风云是奇瑞的开始。

从1999年奇瑞的第一代风云来看，也许我们必须知道那一代汽车人是多么珍惜来之不易的独立尝试。

风云的名字可谓好听。

奇瑞的想象和期待都在两个字之间，只有24年。尹同跃逐渐从1996年的接力变成了奇瑞执行副总经理，他和奇瑞走上了平行世界的道路。

如今，徽商土地上的汽车人已经成为民族工业历史变迁的中流砥柱，风云似乎在平静之后应该回归。

但巧合的是，到目前为止，风云已经停工了7年。

据说一切都不能避免一个七年。更科学的解释是，人类细胞的平均值将在七年内完成一次整体新陈代谢，这是一个累积的期限。也可以解释为，七年后，每个人都会焕然一新。

假如是这样，那七年的风云也焕然一新。

然而，奇瑞车辆似乎需要更多的信心来重启风云。最近，来自蓬勃发展的销售信心也特别受欢迎。

奇瑞一定是10月份销售的好消息。10月，奇瑞集团销售200辆和313辆汽车，同比增长50.8%;月销量首次超过20万台，再次刷新记录。

在过去的四个月里，奇瑞集团的月销量一直超过15万、17万、19万和20万。

1月至10月，奇瑞集团销售车辆1、453、550辆，同比增长41.6%。

对奇瑞来说，这一成就无疑是普大喜奔。

星图和捷图品牌也无一例外地增长了。尹同跃的销售压力正在逐渐增加。过去，由于自有品牌崛起的风暴，奇瑞标志受到了许多人的反复批评，再次支撑了奇瑞。

想到奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车经理李学用所说，“汽车行业的核心在于两点。一是要有自研水平，二是要有丰富的整合能力。现在看来，奇瑞已经做到了这两点。

这就是风云重启的勇气。

重启的风云总结在奇瑞新能源目前的四大品牌中，奇瑞风云、星时代、捷途山河及其iCAR；这一组成更被视为“奇瑞、捷途、星途”iCAR四大品牌矩阵下的延续。

奇瑞为新能源汽车喊出了真正的口号。

他们势在必行。目前品牌矩阵的延续可以看作是奇瑞汽车的二次品牌扩张，在不同的领域，不同的细节市场再次通水。

如今，奇瑞也应用了多品牌战略，但时代造就了英雄。很明显，当初太先进的战略方法得不到市场的青睐，但这次不一样了。

风云不仅是奇瑞车的开始，也是敬礼市场的开始。

一句话，“没有奇瑞的混合动力市场是不完整的”揭示了奇瑞的野心。

混合动力对决在今天的PK大战中格外精彩。

丰田的THS似乎垄断了全球混合动力市场，从“世界上只有两种混合动力”的嘲笑来看。

的确，实用耐用已经成为丰田的标签，保证“实用”并不容易。幸运的是，丰田为大家树立了很好的榜样。

对于自主品牌来说，在前人的肩膀上看到世界之大是件好事。

如今，比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安等五个自有品牌争相撑起国内混合动力架构，为独立拉回一局。

在他们自己的系统中，比亚迪是第一家宣布DM-i技术的公司，无疑已经从传统燃料转变为新能源汽车公司。比亚迪的勇气和勇气为独立开始，消费者可以记住DM-i，预料之中。

吉利雷神Hi·X，长城柠檬混合动力平台DHT、长安iDD及其奇瑞鹏鹏混合动力系统，只有奇瑞选择了具有中国汽车风格美学特色的鹏鹏，而不是用英语写的各种混合动力技术。

而“大鹏展翅飞扬，扶摇而上九万里”这句话几乎是每个中国人必读的诗之一，这一连带着民族情感，被昆鹏所吸引。

奇瑞坤鹏混合动力的优势在于软件控制。昆鹏超能电混C主推-DM，由混合动力发动机、混合动力变速箱和混合动力电池管理系统组成。在这套技术下，我认为用户只需要记住几个关键点，比如热效应＞44.5%、综合续航1400 km、4.26s100公里。

能耗、耐久性、能源，这三点可以说是新能源汽车轨道上更受欢迎的标准，幸运的是，昆鹏混合动力数据高于独立的平均水平。

到2024年，奇瑞集团将在奇瑞的规划中发布20款以上的C-DM车系。

毫无疑问，风云回位，坤鹏混合动力的提升，都是奇瑞来到这个节点最关键的量变到质变；但对于特别敏感的消费者来说，“1400 km、100公里4.26s可能会在你面前，超过1000公里的电池寿命。正如奇瑞所说，他们了解到，当许多用户开车去西部时，电池寿命焦虑仍然存在，充电不便让奇瑞确定，并有能力确保更高的电池寿命，他们想试一试。

电池安全是指电池安全，除了电池寿命。

电池安全是指电池安全，除了电池寿命。

奇瑞还说，安全是最高的奢华。

因此，出现了“高强度钢和铝制造轻型太空舱，结合大面积热成型钢和超高强度钢，完成整车安全”的守护者电池安全系统。

是的，就像吉利之前推出的“天盾电池包”一样，他从命名上就能感受到奇瑞的亲近感。

似乎它的名字一直都是这样的，亲密而简单。

守护者的名字足够立即。

除了耐热、耐碰撞、防水、维护电池全周期安全外，风云还根据欧盟R155配置 CSMS/R156 SUMS系统认证的端、管、云一体化安全钥匙，全面保护客户信息安全。

假设没有比较，几乎是不可能的，市场就这样，奇瑞陷入其中，他必须懂得拼杀。

留下一句话，“没有奇瑞的混合动力市场是不完整的”，奇瑞决定亮剑，在他的计划中，2024年将全面努力，今年第四季度将有5款混合动力，EOX高端电动4 车型；2年内，E0X高档电动15款非常混合24-车型 款。

你还满意这个前景吗？

现场，风云A9、风云T112定义车系列进入世界首秀，目前可以披露的信息很少，但风云A9诠释了“善如水，随风赋形”，突出了动感、流畅、简洁的设计；风云T11是“天圆地方，动静皆宜”的一面，空气、沉稳、节奏。

在现场，他们似乎静如处，动如脱兔的融合；未来，奇瑞风云计划将在两年内发布11款全新车型，以推动风云序列。

而面前的两款车就是风云重归的见证。因此，风云确实是一个新的服务体系，专门为风云客户打造，包括400个销售点和1500个服务点，覆盖全国许多地方。毫无疑问，A9和T11将首先配备奇瑞坤鹏最新的混合动力技术，以保证风云序列的服务。

在我看来，奇瑞风云也可能成为全球商品。根据奇瑞海外市场的稳定和发展，风云计划很可能是全球性的。

目前，奇瑞在全球80多个研发基地和300多个瑶光实验室的帮助下，销往全球80多个国家和地区，但这些都是奇瑞的信心。

奇瑞的标签一直都是理工科男人。

今天，每个人都在争论奇瑞是否应该如此坚持科技，忘记网络营销本身，这是一场游戏；奇瑞真的太执着了吗？

由于奇瑞的坚持，这种疑惑现在已经化为乌有。

这种固执已经成为一种可爱的存在，来自于“26年的持续坚持和专注”。事实上，我经常看到尹同跃莫名其妙地被感动。这位一直爱笑的舵手把所有的东西都倾注到了奇瑞车上，从完美变成了小编。幸运的是，他一直坚持为全球用户创造一辆好车。